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| このサイトは、もともと作者の自分用メモとして書き始めたものです。書いてあることが全て正しいとは限りません。他の文献、オフィシャルなサイトも確認して、自己責任にて利用してください。 | ||
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昨年末からサーキット走行会に行くようになったのと、ここ最近なんとなく発進やとろとろ走りでノッキング感が強いような気がしていたので、ちょっと早いが思い切って交換。ちなみに先日、発進時の感じがいつもと違うなぁと思ったら、クラッチレバースイッチが効かなくなっていて、スイッチを分解クリーニングして直った。
定期交換は5000km毎にするつもりでいたが少し前倒し。ここ最近ローとセカンドの間でニュートラルに落ちやすい傾向が出ていたためだ。交換後はやはり解消した。今後の目安にしよう。ちなみにメーカー推奨は6000km毎。
2次慣らし完了の節目で、後々の安心のため。
ヤマハを使っている理由はそんなにない。行きつけのバイク屋がヤマハ車メインでレースをやっている店だからというだけ。
フロント&リヤ ブレーキフルード交換。& クーラント & バッテリ。
リヤ ブレーキフルード交換。
フロント ブレーキフルード交換。走行会の際に、レバーの戻りのタッチが悪くなったのを感じたため。