Stray Penguin -実録 SV650 ABS ブログ-

ノーマルは、今どきの国産バイクとしてはまあまあの音量。エンジンブレーキの時だけは「ボーボー」と良い音がするが、どうしても気に入らなくなってきた。もう少しVツインらしさがほしいのだ。

SV650 Pure sound | SCORPION EXHAUST | Belgian roads (註1) が決め手になり、アクラポビッチでもなくヨシムラでもなく Scorpion(註2)を選んだ。スコーピオンの公開しているサウンドビデオ で聴く限り、軽量さで勝るセルケトテーパーより、パラレルのほうが若干、低音要素が豊かな感じがした。

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取り付けはスムーズだった。ボルト穴の位置が合わないといった苦労もない。タンデムステーへのマウント用に専用の取り付けキット[Z039.10584](ボルト/ナット/スペーサー/アルミ削り出しフィニッシャー)も付属しているが、地金のままの銀色で雰囲気が浮くのと、珍しい13mmナットだったりで却下。一旦付けてもみたが、逆にノーマルの方がきっちりと付く。タイコへの締め付けクランプは付属のものを使った。

競合に比べると安いのもポイントだ。JMCAのお墨付きに金を費やしていないのも理由かもしれない。ただし、EURO4(e11[英])はパスしているので、もしDBキラー[SCEXDBK23(Type-V) Z039.10043]をリベットか溶接で固定すれば、車検も通る可能性はある。が、そうするつもりはない。外したバッフルを戻してみたところ、ノーマルより静かなほどに音量が下がってやはり「ベチベチ」音になり、せっかくの「ドコドコ」がまったく台無しに。付けなくても、走行中は決してうるさくはない。ただし、壁に囲まれた車庫に停める際にはさすがに、ギアをニュートラルに入れるのさえもどかしく大急ぎでエンジンを切っている。所詮EFI車のスリップオンなのでパワーアップやレスポンス向上を期待したわけではない。極低速からのツキが良くなった気がするのはプラシーボかサウンドマジックか。メーカーではピークで1.5bhpアップと言っている。